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  Mau-Mau

Qué llevaba el Fairchild y  X qué se "cayó"

por Jorge Rossi Rebufello

 

 

A pesar de estar a 4.000 kms. de la tacita de plata,de la Suiza de América,del Uruguay natural sin humo ni abortos;el frenteamplismo y los milicos tienen la capacidad de hacerme calentar. Como soy terrible haragán de las cosas que sé que sé ,no discuto, X eso no entro en polémicas que me cansan y me hacen perder tiempo. He estado leyendo informes y datos sobre el "accidente" del Fairchild pero como hacemos siempre los uruguayos ,escondemos la leche (lo aprendimos de las vacas mañeras) y no vamos al fondo de la cosa. El 22 cumplo 63 (sesenta y tres) años que me vinculé al vuelo y al buceo,es decir cuando no había nacido ninguno de esos opinólogos que andan X ahí.-

La Aviación es una de las actividades humanas más seguras cuando se practica en serio:respetando todas las normas de seguridad que es - justamente- lo que la hace segura. PERO ESO EN URUGUAY HACE 40 AÑOS QUE NO OCURRE. Me produce una repulsión física volver a referirme al tema X que yo me desangré luchando X "Civilizar la Aviación Civil" como ha quedado registrado en Actas del Parlamento,publicaciones de todo tipo,mis 2 libros publicados,entrevistas,programas de TV' y unos 400 testigos o + .-

Pero el Uruguay conserva sus rasgos + típicos. Aquí no hay ningún control sobre la seguridad del vuelo porque TODA la aviación nacional esta en manos (o garras?) de la FAU S.A. una empresa monopólica que se embolsa 123.000.000 millones de dólares X año de los cuales 60.000.000 provienen de la Aviación Civil que se reparten entre 450 tipos y sus familias. En la DINACIA hay 700 parientes y mujeres e hijos de milicos para contral 90 aviones,400 pilotos y 5 o 6 aeroclubes que quedan de los 1000 aviones,3.500 pilotos y 35 aeroclubes de la década del 70 controlados por unos 40 empleados.-

Ese accidente eela consecuencia lógica del descalabro absolutamente OFICIAL que se arrastra del pacto de B.Lanza cuando la FAU S.A. le exigió al finado Borda (padre) la aviación civil como botín de guerra anticipado,como condicción previa para apoyar el golpe. Porque eso sí: no hay como los uruguayos pa' cumplir los pactos con los milicos...hay que ver las regalías que le dió en leyes y decretos el Borda y el blindaje y la cobertura que le han dado TODOS los gobiernos a ésta cuadrilla organizada de empleados públicos que manejan findos cuantiosos e impulsan negocios propios. Ese avión pertenecía a una de las tantas empresas de milicos y cómo lobo no cóme lobo nadie los controla ni los fiscaliza,es una sóla empresa: FAU S.A. entre ellos se tapan las cagadas y nunca pasa nada,ahora tampoco vá a pasar.-

Los comentarios sobre el accidente me hacen cagar de risa: desorientación espacial....y se estrellan a + de 1000 K.P.H. con los motores encendidos desde 3.000 pies. Eso se lo puede creer la Tronca y el Pepe , X que en éste país quedan pocos que entiendan algo de aviación.- Y lo que es peor: excepto Dios que tiene mayor plafond que cualquier avión que pueda tener la FAU S.A. en éste país no los controla nadie.- 2 X 3 se les pierden partidas de cientos de millones de dólares para obras que no existen y nadie les pide cuentas.Bueno,hay momentos en que tomo conciencia de ser un nabo y me dá verguenza. En un país dónde se "perdieron" 210 cadáveres yo preocuparme X 2 boletitas + o - y una cargüita que se "perdió" .... de qué serían los 800 kgs?.-

MAU-MAU

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

       

 

 

  

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N°259--22/03/2013